Registrace |  Přihlášení
nahoru
home
¬ Univerzita

Rebels Racing představili závodní monopost SATURN 6

1. Červenec, 2012
Úvodní obrázek
Po téměř čtyřech letech plánování a vývoje byl ve čtvrtek 28. června představen monopost prvního ryze studentského týmu Rebels Racing s názvem SATURN 6. O projektech studentských formulí jsme v rámci českých univerzit mohli slyšet na ČVUT v Praze a Vysokém učení technickém v Brně. Teď se tímto světovým projektem může pyšnit i ČZU. V čem jsou Rebels Racing unikátní a jaké jsou jejich cíle v první sezóně celosvětové soutěže Formula Student/SAE?

Na úvod tiskové konference promluvil rektor ČZU prof. Ing. Jiří Balík, CSc., aby poděkoval celému organizačnímu týmu Rebels Racing za odvedenou práci a řekl, že takovéto aktivity, kdy studenti přenášejí své teoretické znalosti do praxe, přinášejí rektorovi velkou radost. Pak už Ing. Ondřej Suchomel, vedoucí týmu Rebels Racing, představil monopost a koncept celého projektu.

 

Zleva: Rektor ČZU pan Jiří Balík a vedoucí projektu Ondřej Suchomel

 

Rebels Racing, jehož vznik se datuje na 7. 7. 2008, je otevřený, neziskový studentský projekt. Na vývoji monopostu se momentálně podílí 13 aktivních členů, z nichž většina studuje Českou zemědělskou univerzitu. Cílem projektu je vytvořit moderní, čistě studentskou organizaci pro praktické vzdělávání studentů vysokých škol jak v technice, tak managementu. A právě tím se liší od podobných studentských projektů v ČR. Veškerou práci na úrovni vedení projektu — řízení lidí, fundraising, PR, technickou koncepci vozů atd. totiž odvádějí studenti. „Za to musím poděkovat ČZU a Technické fakultě. Díky tomu, že nám dala zázemí a volné ruce, jsme v ČR v tomto směru unikátní,“ říká k tomu Ondřej Suchomel.

 

Tým Rebels Racing

 

Na tiskové konferenci byl také představen titanový partner projektu, kterým se stala Škoda Auto. Ta týmu poskytla finanční, ale i technickou podporu. Díky titanovému partnerovi se také podařilo naplnit rozpočet 1,5 milionu Kč. V současnosti je hotovo 90 % vozu. První, a nutno dodat, že úspěšný, test proběhl večer v den tiskové konference.

 

 

Co se týče samotné technické specifikace, SATURN 6 dosahuje maximální rychlosti 160 km/h (v závodech je povolena maximální rychlost 100 km/h), zrychlení z 0 na 100 dosáhne za 3,9 s, konstrukce rámu je tvořena z uhlíkové oceli a hmotnost včetně jezdce je 340 kg. Formuli pohání 4-válec Honda o objemu 599 ccm.   

 

Vedoucí projektu Ondřej Suchomel

 

První ostrý závod čeká SATURN 6 již v období od 11. do 15. 7. 2012 na anglickém Silverstone v rámci Formula Student/SAE. Patronem závodu je Ross Brawn, šéf Mercedes F1 a strůjce rekordů Michaela Schumachera ve Ferrari. Během července a srpna tým ještě vyrazí na závody na rakouský Red Bull Ring a maďarský Györ. Cílem pro letošní sezónu je stát se nejlepším nováčkem v šampionátu, za dva roky potom nejlepším českým týmem a v roce 2016 se dostat do TOP10 a vyhrát alespoň jeden závod.

 

Šampionát Formula Student/SAE je prestižní celosvětová studentská soutěž, které se účastní přes 290 univerzitních týmů. Její historie sahá do roku 1981, kdy se jel první závod v USA. Soutěž se skládá nejenom ze závodních disciplín, jako je sprint nebo vytrvalostní závod, ale soutěží se také ve statických disciplínách v padocku. Hodnotí se výrobní náklady vozu, technická vyspělost, nebo prezentace obchodního plánu.

 

Členka týmu Rebels Racing Anička

 

O významnosti projektu svědčí i fakt, že tiskové konferenci předcházel živý vstup z dílny týmu Rebels Racing. Natáčet přijela Česká televize a reportáž běžela živě ve Studiu 6.

 

Více o projektu se můžete dozvědět na oficiálních internetových stránkách nebo facebooku Rebels Racing. Přečíst si také můžete otevřený rozhovor s Ondřejem Suchomelem, který jsme pořídili před rokem.

 

 

Technická specifikace SATURN 6:

 

Rozměry

Vpředu

Vzadu

Celková

délka / šířka / výška

 

2 838 mm / 1 414 mm / 1 209 mm

Rozchod

1 600 mm

Rozvor

1 230 mm

1 205 mm

 

 

Brzdový systém

Vpředu

Vzadu

Kotouče

Ocelové průměr 220 mm, ventilované

Ocelové průměr 220 mm, ventilované

   

 

 

 

Ergonomie

 

Řazení

Elektromagnetické poloautomatické řazení s pádly na volantu

Ovládání spojky

Ruční pod volantem

 

 

 

 

Rám

 

Konstrukce

Prostorový ocelový rám

 

 

 

Motor

 

Výrobce / Model

Honda CB600F – 2007

Vrtání / Zdvih / Počet válců / Zdvih. objem

58 mm /  42.5 mm   /   4-válec / 599 ccm

Kompresní poměr

12.0:1

Způsob plnění

Atmosférický

Palivo

Natural 93

Max. výkon

70 kW / 11 400 RPM (předpokladaný)

Max. kroutící moment

65 Nm / 7 700 RPM (předpokládaný)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Převodovka

 

Typ

6 st. Honda

Sekundární převod

Řetězový

Komentáře

Máte přesnější informace? Podělte se s ostatními zemědělci :-)
Líbí se vám komentář, nebo není dobře nadojený? Ovidlujte jej!

Poslat nový komentář

Odpovězte prosím na otázku. Na velikosti písmen nezáleží.

Rubriky

Úvodní obrázek
V pondělí 13. května navštívila již podruhé náš ar...
TEDxPrague 2013
V pořadí již čtvrtý ročník legendární celodenní...
Úvodní obrázek
Loni byli na Pražském maratonu nováčky, letos ostř...
Úvodní obrázek
Nekončící průvody lidí tečou směrem do útrob zeměd...
Úvodní obrázek
Drazí zemědělci, stalo se vám, že jste v areálu zj...
Úvodní obrázek
Největší akce v našem areálu si dozajista vyžaduje...